国外的旅游景区收费吗,国外的旅游景区收费吗现在

摘要： 开通国际长途要花钱吗？在国外用微信花钱吗？taptap玩国外游戏免费吗？庐山景区对国外免费开放，国人却没有此待遇，你怎么看？除了中国高速收过路费，其他国家收高速过路费吗？开通国际长...

1. 开通国际长途要花钱吗？
2. 在国外用微信花钱吗？
3. taptap玩国外游戏免费吗？
4. 庐山景区对国外免费开放，国人却没有此待遇，你怎么看？
5. 除了中国高速收过路费，其他国家收高速过路费吗？

开通国际长途要花钱吗？

手机号码单独开通国际长途游业务是不收费的。开启这项业务是指手机拥有了拨打国际长途和在国外使用的权限，未拨打国际长途，是不会扣费的，有上述情况发生，会按对应的标准扣费。国际长途是指客户在国内拨打港澳台地区或国际朋友的长途电话，拨打此类电话会产生的基本通话费、漫游通话费和相关长途费用。

国际长途只要不打就不收钱。接电话和接本地来的电话收费一样，没有额外费用。发短信是1块钱一条，收不要钱。

我用的动感地带，没特意开通过国际业务也能发，接国外电话也没问题。

发短信的时候在国外手机号码前加00和国家区号，要是加+和国家区号对方是收不到的，我试过，也打客服问过。打国际长途建议用手机IP，移动是17951，联通是17911，比直接打便宜很多。

在国外用微信花钱吗？

这么早就来问问题呀。我来帮你回答吧。如果在国外用免费的wifi上微信就不用花钱，用收费的就给wifi的提供方交费。当然国外的免费的wifi不少。如果在国外用gprs上微信那就得花钱了，而且流量费相当的贵。上次我们赶上了英国奥运会的特惠时间段，那时比较便宜，好像是一M才一块钱。不过普遍来讲在国外用gprs流量是相当昂贵的。

微信是使用流量或者WiFi的，并不另行收取费用。所以这样双方都有流量就不存在单方或者双方收费的问题。在国外也是一样的，所以不用担心费用问题了，只要开通流量套餐或者使用WiFi就可以了

taptap玩国外游戏免费吗？

taptap玩国外游戏不一定免费，在taptap里的国外游戏分付费游戏和免费游戏，所以游戏免不免费，还是要看游戏玩家的个人需求和选择。如果想玩的那款游戏是付费游戏，用户需要进行购买游戏才可以玩哦，这样的多数都是氪金大佬了。

普通人没有那个能力，多数都是在taptap上玩免费游戏，在taptap里免费游戏也很有质量很好玩的

庐山景区对国外免费开放，国人却没有此待遇，你怎么看？

我觉得，不论景区是为了盘活旅游景点，还是促进景区入境航空线路也好，总之对外国人免费，对中国人五折以下收费，这件事确实不妥，以前你怎么收都行，为独这件事，摆在一起所***取的双面对待，任何人都认为有祟洋***的嫌疑，令国人伤心和愤怒，😠哪怕你们在此优惠期间，对国内外***取一视同仁，以后再恢复也行呀？同一事物而区别对待？只会引起国人不满，要知道中国🇨🇳地大物博，人口众多，毫不夸张而自豪的说，中国很多地方比某些国外都要好玩得多，你能消化本国的旅游，那才是你们的真本事呢！你们的双重景区收费现状，只会造成外国人有某种优越感而自傲？作为中国人，应有我的地盘我做主”的霸气…

随着我国人民生活水平的提高，如今逢年过节或者是心情好、心情坏都喜欢出去旅游，随便走走，或者去各大景区感受祖国的大好河山。我国旅游资源非常丰富，各种各样的景点不计其数，为了吸引更多的游客前来游玩，景区之间的竞争也是十分激烈的，经常通过各种各样的活动或者游玩项目来吸引游客。其中最让人费解的就是位于江西的庐山景区，对外国游客门票全免，但是对国人依然收费。

庐山景区在我国非常具有知名度，苏轼的一句“不识庐山真面目，只缘身在此山中”更是让庐山闻名了千年之久。也凭借这句诗让全国人民都知道这个景区。庐山是我国的“十大名山之一”，也是我国“最美十大名山之一”，具有极高的旅游观赏价值，而且还是世界文化遗产。可见庐山在我国的地位有多高。

在去年5月庐山景区发出公告：“庐山景区规定，2018年5月开始至2019年12月，外国人游览庐山可以凭有效证件免费，不需要买门票。中国游客，省外的持有效证件可享受五折优惠！”为此很多人对这一规定褒贬不一，对外人免费，对自己人收费，我们大中华为什么要求讨好外国人。对此很多人觉得这是一种“崇洋***”的行为，很多国人觉得寒心。

其实这件事情并不是我们表明看起来的那么简单，当时的南昌昌北机场热度不高，急需推广。为此庐山景区决定和南昌昌北机场进行捆绑优惠，对乘坐了该机场航班的外国游客只需凭国外护照和机票就能免费游玩庐山。而给了外国游客如此大的优惠，不能不给[_a***_]客一些优惠，所以对国内游客实行五折优惠。

虽然当地管理局的初衷是好的，但是这种一票两价的方式还是不太妥当，但可以证明的是这不是一种“崇洋***”的行为。

除了中国高速收过路费，其他国家收高速过路费吗？

1.美国高速其实也有收费站，也是收费的，但路段很少、收费也比较低。美国高速总长超10万公里，位居世界第二，只比中国少，但美国收费路段不到10%，仅在纽约、佛罗里达州等少部分地区。2.德国高速没有收费站，小型汽车高速全线免费，只对重量超过12吨的货车征收使用费。3.悉尼、墨尔本和布里斯班这三大城市部分路段收费，占比约5%，澳大利亚收费比较有意思，就是按次收费，不是按照里程收费。4.加拿大的高速公路里程世界第三，仅比中国、美国少，但加拿大只有一条高速公路收费，这条收费公路就是多伦多附近的407号高速公路。因为407号高速公路是西班牙投资商建设，目前管理权还是投资商。5.比较下和中国差不多的新兴发展中大国—印度，印度高速公路收费非常低，基本可以算免费，收费可以忽略不计。当时目前按照国际标准印度有约1000公里高速公路，全部***投资建设，中国有13.1万公里。如果中国只有1000公里高速公路，大家可能好多人还没见过高速公路吧，想走高速更不用想了。按照1956年美国《联邦资助公路法》规定，联邦***资金在州际公路项目投资中占90%左右，州***资金占10%。而中国***取BT和BOT模式建设高速公路，约80%的投资来自社会资本和银行抵押贷款。几年前***取消二级公路收费一项，中央财政每年就需要从新增燃油税中提取260亿元专项补助资金，也就是说***还贷二级公路停止收费的代价就是全国所有车辆每加一升油，就有约8分钱是替那些走原***还贷二级公路的人在缴纳使用费用。