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1. 走川藏线穷游要花多少钱？

走川藏线穷游要花多少钱？

谢谢邀请，很高兴回答这个问题。

既然是骑行川藏，那就从成都说起。一般骑行大概需要二十天到二十五天时间。对于一般骑友来说，低于这个时间和多于这个时间的不多。很多人都是按照成都几家青旅提供的攻略来的，中途可以根据自己的实际情况微调。

（成都青旅四十块钱床位，不包含早晚餐）

（雅安四十块钱，包含早晚餐）

费用，这里只说住宿餐饮费用。其他费用包括自行车和骑行所需装备，这些东西自己已经购买，不多做陈述。

川藏骑行从成都开始，成都青旅住宿大概三十到六十一天不等，根据房间床位情况而定，床位多的价格便宜。青旅不提供餐饮，吃饭需要自己出去解决。

一般情况下第一天都是骑行到雅安，从雅安开始，青旅大部分都提供早晚餐，费用在四十到六十不等，淡季也有三十块钱包早晚餐的。以后的青旅，如果不需要早晚餐，大概每晚三十块钱，例如说泸定，老板只提供三十块钱的房间服务，不提供早晚餐。具体费用还要看沿途青旅实际情况。

（最惨的一顿饭，折多塘的早餐）

（沿途午餐）

（禾尼乡老板提供的晚餐）

（觉巴山青旅提供的晚餐，还是很不错的，老板自己养的大公鸡）

午餐费用，可以和骑友AA制共餐，这样比较实惠。如果一个人点餐，费用高且吃的比较单一，很不划算。大家一起共餐的话，一般十五块钱到三十块钱就能吃饱吃好，这是低标准。如果奢侈一下的话，那就另当别论了。

最后说说搭帐篷的事，川藏线很成熟很商业化了，沿线餐饮住宿都很方便，选择青旅住宿费用也不是很高，不建议搭帐篷过夜。如果一定要搭帐篷，建议考虑和住宿青旅交叉进行。搭帐篷的话，除非一个人，不然不容易找到一起搭帐篷的骑友。再就是住宿青旅，还可以给手机和充电宝充充电，洗个热水澡，洗洗衣服。这些青旅都是免费提供的。

（林芝出来遇到的骑友，这套装备也经常住宿青旅）

为了节省起见，每日的饮用水是一定要准备足的，如果为了节省开支，可以自备几个比较大的饮料瓶，在青旅装满备用。

另外其他不可预知的费用，像什么药品费用，自行车零部件费用景区门票费用等等吧这里不做陈述。

这里做一个简单的计算，预计骑行用时二十一天，不去沿途景区参观，不够买饮料，只喝白开水。每天住宿青旅。

21✘【40（住宿加早晚餐）+25（午餐）】

=1365元

即使最节俭方式，实际情况也会高出很多。

其他费用自己计算一下就可以。

希望对你有所帮助！

自驾一趟川藏线究竟要花费多少钱?来一场川藏线川藏线自驾游,让青春不留遗憾！自驾游川藏线，出行的花费问题就是我们首要考虑的问题。下面老驴就为大家分享自驾一趟川藏线的花费详情，欢迎大家参考。

318川藏线成都出发至拉萨全程2140公里，自驾游路上的费用包含食宿费、景点门票费、油费、车辆修理费等，具体详情如下：

——食宿费

去川藏线途中每人一天的餐费100元左右就可以。住宿费普通酒店标间200—300元一晚，如果两人拼房住宿费则减半。

——景点门票费

川藏线需要门票的地方很少，所以门票费也不多，预计在600元内。，实际上川藏线大部分风景都在路上，你也可以选择不去收费的景区，那么就没有门票费用这一项费用支出。

——油费

自驾川藏线，全程2140公里的油费大致在2000元左右，当然具体还是根据车辆的油耗而定。

——车辆修理费

去川藏线自驾是长途驾驶，每天都要至少驾驶两三百公里的路程，加上高原山路复杂多变，难免遇上爆胎等问题。所有大家需要提前准备好修车费用。备用费用建议为3000元左右。

组队去川藏线自驾游，开车跟着车队一起体验神奇的青藏高原风光。约伴线路参考如下，更多疑问欢迎咨询小编。

第1天：成都—雅江390Km

第2天：雅江—芒康400Km

第3天：芒康—八宿350Km

第4天：八宿—然乌—米堆冰川—波密210Km

第5天：波密—鲁朗—林芝210Km

第6天：林芝—雅鲁藏布大峡谷—米林380KM

第7天：米林—山南380KM

第8天：山南—羊卓雍措—***260Km

第9天：***一日游

以上就是“自驾一趟川藏线究竟要花费多少钱?”相关内容。和小麻蚁户外myhw318一道去西藏，拼车、自驾、包车、租车，和志同道合的朋友一起轻松畅游

以20天算。

搭帐篷：吃饭一天30（这其实算不上穷游了）20天600元。

住包两顿饭的旅社，平均一天50，然后加自己一顿午饭10，20天1200元。

搭帐篷与住宿交替，那么1000元以内足够了。

对于走川藏线要穷游的其实不是一个太明智的决定，因为川藏线位于高海拔地区各位消费都要比平原地区贵。还有就是在川藏线上会遇到各种各样的突***况，如果你是穷游的话有时候可能因为一些突***况而不得不要支付比预期高很多的费用！所以个人觉得在川藏线上就不应该穷游！

坐飞机去***很贵？你知道穷游去***要花多少钱吗？徒步1万起！

川藏线318说是中国户外第一路不为过，很多人对318国道的印象是成都到***，实际这个是一个很大的误区！318国道起点是上海，终点在日喀则聂拉木县（樟木口岸/中尼友谊桥）全长5476KM，可能现在长度因为修路以及打隧道的原因缩短了很多！（但是老国道目前依旧是存在的，只是一般人没啥事还是别找虐的好！）而我们熟知的318国道成都到***全长只有2000公里多点，具体多少没有官方数据我也无法统计！只有全程三分之一多的路程！主要途径城市：成都、雅安、康定、新都桥、理塘、芒康、邦达、索县、然乌、波密、鲁朗、八一、墨竹工卡、***。

进藏方式很多，有比较省事还省钱的火车，飞机（不要怀疑，去***的机票有时候便宜到怀疑人参！重庆、成都经常有1-2折机票。我刚刚查的价格才200到300，要知道火车都不止这个价了。）也有比较累但是玩的比较舒适的的自驾包车！当然10万+很夸张，但是自驾车最贵不是？技术不好很容易就把车给留在了川藏线，所以我说10万起有9成9是开玩笑，但是现实是不但有人把车留在了这里，还有人把命留在了这里。所以自驾川藏线一定要注意安全，藏区路况复杂，虽然现在路修的很好，但是说句不客气的话：路好了但是事故反而多了！因为路况好很多人都是超速行驶，山路还敢开80-100的！弯道还有超车的！晚上会车开着大灯的！不说了，越说越气！

至于最费力不讨好的则有三种：搭车、骑行、纯徒步！

搭车：虽然是穷游，但是成本比起公共交通更贵

很多人说搭车其实是最舒服的，如果这样想你就错的离谱了，搭车的成本远远高于公共交通，成都到***一般搭车要5天左右，但是先不说搭车好不好搭，光是路上所花费的食宿就远远超出了机票钱。何况一路上总会有搭不到车的情况，很多司机都是要收费的，虽然可能只是一包烟钱而已！搭车不一定免费，但是收费一般不贵，能接受。规则就是这样，大概一百公里20-30吧，这是徒搭的的极限价格！

骑行：比自驾要贵得多

骑行相对来说是川藏线的中流砥柱，从成都到***骑行时间大概要半个月多点。加上休息时间基本上控制在20天比较合理。（目前的世界记录是6天17小时）现在的路比原来好多了所以骑起来没有4年前费劲了。但是骑行依然是川藏线的一道最坚挺的风景线。虽然有一部分骑行会搭车过高山、险路，但是只要能骑到***的就值得敬佩！骑行时目前318最耗钱的出行方式之一，但却是最值得体验的旅行方式。自驾到成本真的没有骑行高，在同等吃住条件下川藏线油耗不过千把块钱。但是骑行支出成本不低于3k（不含装备，这没法统一，有好有便宜）。甚至更高！没有一个好的装备很难坚持到底，身体还不一定吃的消。这一路上吃住可谓风餐露宿，但是能量摄入可是一点都做不得***！没体力怎么骑得动？我目前没听说过骑行可以一路吃素，就算是一路吃素都比吃肉要贵～

最后说说我眼中最牛p的存在：纯徒步！

如果说4年前纯徒在318上时不起眼的一撮，那么现在纯徒可谓318上的新兴力量！318搭车旅行这几年被炒作的太厉害了，甚至还真的有所谓的“好心司机”专门去318载穷游女。也不想想外地人在川藏线动辄高反还有心思想这个！以我对318搭车的接触程度来说根本不可能！如果你有请拍出证据来！反而我手上有不少[_a***_]时司机***游客现象。但是即便是炒作对搭车的影响也是很大的，这个影响就是目前318上面及其少见搭车游客了，反而曾经少见的纯徒大神一下子显得非常耀眼！纯徒说句不客气的话90%的纯徒都是失败的！只有极少数纯徒才能走到终点。一天30KM，纯徒步要想到***起码2个多月，多的要3个月，纯徒比起骑行来说难度不是一点半点。很多10人团到了最后成了20人团，但是这20人团来自20个团！虽然318很成熟了，但是依然要注意纯徒路上的安全问题，例如有些地方无人区相隔超50km，如果不提前做好规划当天只能露宿荒野。再碰上个恶劣天气你就只能等救援了！能纯徒到***的人身体多多少少有隐疾！这将是陪伴一生的暗伤，同样也是户外的荣誉象征！有句话怎么说来着？现在付出的汗水和泪水都是你未来吹牛逼的资本！再说说徒步的成本，徒步最大的成本是一百天的吃饭住宿，其他的装备倒是不多，因为负重不能太重，不然你会废掉的！这个成本一般按照100一天来算吧。比不算装备的骑行要高出不少！

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