国外关于大学生就业问题的研究-国外关于大学生就业问题的研究现状

摘要： 西工大是个怎样的学校？飞行器设计专业就业情况咋样？西工大是个怎样的学校？飞行器设计专业就业情况咋样？西工大飞行器动力工程固体火箭发动机方向，隔壁专业就是飞行器设计，和飞设也算有缘。...

1. 西工大是个怎样的学校？飞行器设计专业就业情况咋样？

西工大是个怎样的学校？飞行器设计专业就业情况咋样？

西工大飞行器动力工程固体火箭发动机方向，隔壁专业就是飞行器设计，和飞设也算有缘。也算是飞设的半个徒弟了。航空航天这种专业，本科和研究生那是两个概念，硕士研究生和博士研究生又是不同的情况。

本科的话，只能去下面的工厂干生产管理了，设计估计是没戏了，硕士好一些的能去北上等大城市的科工，科技，或者中航工业研究所，运气差的那就只能是边远城市了，博士感觉还不如硕士容易找工作，具体不太了解了。

以上说的都是不改行，如果改行，那就可以天马行空了。就业的话肯定都没问题。但是高薪很难。但是学飞设，觉得薪资太低，也可以跳出体系，去民用航天或者很火的无人机，但是现在报考的话，等到硕士毕业，七年之后是什么样子不好说了。

西北工业大学坐落于陕西西安，是一所以发展航空、航天、航海（三航）等领域人才培养和科学研究为特色的多科性、研究型、开放式大学，是国家“一流大学”建设高校（A类），隶属于工业和信息化部。新中国成立以来，西工大一直是国家重点建设的高校，1960年被***院确定为全国重点大学，“七五”、“八五”均被***院列为重点建设的全国15所大学之一， 1995年首批进入“211工程”，2001年进入“985工程”，是“卓越大学联盟”成员高校。

飞行器设计与工程在航空学院、航天学院、民航学院分别招生

航空学院

本科生毕业后能在航空航天领域的飞行器设计研究所、飞行器制造公司、民航公司、军队及其他相关企业从事航空和航天飞行器设计与研究、飞行器控制、飞行器信息处理与传输等方面的研发工作，或者在高等院校、***部门和军队从事与本专业有关的教育和技术管理工作。

航天学院

学生毕业后可在航空、航天、兵器等领域从事飞行器总体设计、结构设计、飞行力学与控制等研究设计工作；或在飞行器制造、维护及生产第一线从事飞行器的设计制造、试验、运行管理和经营销售等方面的应用研究、技术开发工作;或在国内外知名高校继续深造

民航学院

毕业生就业方向主要分布在民航研究单位、适航审定部门、航空、航天等行业的研究所、航空航天国有大型企业、外资企业、民航相关的企事业单位、航空公司等。

来自网友：

西工大是985/211/双一流的一本，我高考2019年637分，全省2880名，可以上哈工大的，但我选择了西工大的航空航天，献身航空与航天，不枉此生！隔壁的飞行器设计专业也是相当不错的，但我也是建议继续深造，毕竟现在本科生太多了。就业的话就是看你想去哪个单位了，有的单位不好进，一般的单位不难进。三航毕业生基本上就业问题不大，但是想去航天一院、中航618等单位就得看个人了，好的单位竞争也大。就业单位一般是北京（主要是航天科工、航天科技）、上海（航天科工八院、商飞、商发、上飞院）、西安（中航618、兵器203、航天六院、西飞、603、试飞院）和成都（成飞、611、中电10所），其他的武汉、南昌、天津和景德镇等地也有单位。待遇嘛，硕士一般年薪12万左右，有的单位多些。但总得来说待遇偏低，性价比低，属于工作全靠情怀的那种。

我主要谈一谈我在西工大学飞行器设计的感受，切记，这个只是我的感受，不代表他人观点，仅供参考。对于各大排名榜单，我的观点是认清现实。西北工业大学的实力就在那里，从整体上看，他不是最强的工科学校，但也绝非一无是处，他有自己的特色——三航，航空航天我就不多说了，航海稍微提一下，西工大的航海主要侧重的是水下攻击方面。学校的概况，现在有两个校区，友谊校区（市内，出行方便），长安校区（秦岭脚下，相对偏僻），还有在建的江苏太仓校区（21年投入使用一期），建成后实力应该会提升一截。具体的学院我也不展开了，我对其他学院也不是特别了解。就业压力还好吧，毕竟当初选择这个专业的时候就做好了充分的思想准备。

肯定是要读研的，尽量争取读博，不然工作真的不太好找。当然大多数专业可能也存在这种现象。尽管比航天可能好一点点，可是出来之后大多数还是在国家相关部门工作叭。薪资待遇肯定不会特别特别高，但是也足够在一个城市立足。